简单探讨西安变频器主回路与控制回路常见故障

发布日期：2018-11-07 作者：点击：

西安变频器主回路常见故障分析1、滤波电容。检查电容外壳有无爆裂和漏液现象，测量电容容量应该大于电容量标值的85%以上。否则，都需要更换。2、限流电阻。观察其颜色有无变黄、变黑现象，测量阻值是否在其标准的允许范围内，否则要更换。3、继电器。检查继电器的触点有无烧黑的迹象，有无粗糙和接触不良现象。检查继电器线包有无变色、异味现象，出现上述种种异常，都必须更换继电器，不过主要是根据故障现象做具体检查。

西安变频器

西安变频器控制回路常见故障分析1、变频器充电起动电路故障。当变频器刚上电时，由于直流侧的平波电容容量非常大，充电电流很大，通常采用一个起动电阻来限制充电电流。充电完成后，控制电路通过继电器的触点或晶闸管将电阻短路，起动电路故障一般表现为起动电阻烧坏，变频器报警显示为直流母线电压故障，一般设计者在设计变频器的起动电路时，为了减少变频器的体积选择起动电阻，都选择小一些，电阻值在10～50Ω，功率为10～50W。　　

2、西安变频器显示过流。出现这种故障显示时，首先检查加速时间参数是否太短，力矩提升参数是否太大，然后检查负载是否太重。如果无这些现象，可以断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电流检测点，复位后运行，看是否出现过流现象，如果出现的话，很可能是1PM模块出现故障。

因为1PM模块内含有过压过流、欠压、过载、过热、缺相、短路等保护功能，而这些故障信号都是经模块控制引脚的输出Fn引脚传送到微控器的，微控器接收到故障信息后，一方面封锁脉冲输出，另一方面将故障信息显示在面板上，一般更换1PM模块。

3、变频器显示过压故障。变频器驱动大惯性负载，就出现过压现象，因为这种情况下，变频器的减速停止属于再生制动，在停止过程中，西安变频器的输出频率按线性下降，而负载电机的频率高于变频器的输出频率，负载电机处于发电状态，机械能转化为电能，并被变频器直流侧的平波电容吸收，当这种能量足够大时，就会产生所谓的“泵升现象”，西安变频器直流侧的电压会超过直流母线的最大电压而跳闸，对于这种故障，一是将减速时间参数设置长些或增大制动电阻或增加制动单元；二是将西安变频器的停止方式设置为自由停车。